(SeaPRwire) – أطلقت الإدارة الفيدرالية للأمن الناقلي (TSA) مبادرة لتمكين الشركات الخاصة من الاضطلاع بدور أكبر في فحص الأمن في المطارات، مما يمثل خطوة نحو الهدف الأوسع للرئيس دونالد ترامب لخصخصة العملية بشكل أكبر.
يُوسع برنامج TSA Gold+ الذي أعلن هذا الأسبوع برنامجًا قائم منذ عقود يسمح بالفعل لبعض المطارات باستخدام مقاولين لإجراء عمليات الفحص بدلاً من ضباط TSA الفيدراليين.
تقول إدارة TSA أن الهدف من البرنامج الجديد هو تسريع مرور المسافرين عبر نقاط الفحص مع الحفاظ على الرقابة الفيدرالية ومعايير الأمن.
هنا ما تحتاج لمعرفته حول برنامج TSA Gold+— وكيف يمكن أن يؤثر على رحلاتك الجوية في المستقبل.
ما هو برنامج TSA Gold+؟
على الرغم من أن اسمه قد يصدى لأسماء عضويات متميزة وخدمات متاحة للمستهلكين في مختلف القطاعات، فإن برنامج TSA Gold+ ليس برنامجًا موجهًا للمسافرين الذين يرغبون في تسريع مرورهم أو تسهيل مرورهم عبر نقاط فحص المطار. في الواقع، إنه ليس برنامجًا للمسافرين على الإطلاق، بل هو شراكة بين القطاع العام والخاص التي ستتمكن المطارات من الانضمام إليها أو عدم الانضمام إليها.
في إطار البرنامج، يمكن للمطارات اختيار الشراكة مع مقاولي الأمن الخاصين لإدارة جزء أكبر من عمليات الفحص الخاصة بها، بما في ذلك توظيف الموظفين وبعض تقنيات الفحص، بينما تستمر إدارة TSA في الرقابة على الامتثال لمتطلبات السلامة الفيدرالية.
وفقًا لإدارة TSA، تم تصميم المبادرة ل”تعزيز الأمن بسرعة” من خلال السماح بالتبني الأسرع للتكنولوجيا المتقدمة وعمليات فحص نقاط أكثر تخصيصًا.
يبنى البرنامج على برنامج فحص الشراكة (SPP) الحالي لـ TSA، حيث تقوم الشركات الخاصة حاليًا بإدارة فحص الركاب والأمتعة في 20 مطارًا في جميع أنحاء البلاد. ولكن بينما احتفظت إدارة TSA في هذا النموذج بالسلطة التشغيلية وتوفير معدات الفحص، سيرى برنامج Gold+ أن الشركاء الخاصين يأخذون دورًا أوسع، بما في ذلك مسؤولية إدارة المعدات وتقديم التقنيات الجديدة. وقالت الوكالة أنها ستستمر في دور الرقابة الفيدرالية، مع ذلك.
قالت إدارة TSA أن المطارات التي تشارك في البرنامج الجديد ستتمكن من تخصيص عمليات الفحص لمرافقها وربما تقليل التعرض لنقص الموظفين الذي أدى في بعض الأحيان إلى تعطل عمليات المطار خلال فترات انقطاع التمويل الفيدرالي.
«كالتطور التالي لبرنامج فحص الشراكة (SPP)، يُعد برنامج TSA Gold+ ترقية تحولية لتقديم فرصة للمطارات لـ «الانضمام إليها» في نموذج فحص بين القطاع العام والخاص مخصص لاحتياجاتها الفريدة، مما يضمن الاستمرارية والاستقرار التشغيلي حتى خلال فترات إغلاق الحكومة الفيدرالية»، قال متحدث لـ TSA في بيان إلى TIME.
قالت الوكالة أيضًا أن البرنامج يمكن أن يقدم “أحدث التكنولوجيا” للمطارات، بما في ذلك أدوات الذكاء الاصطناعي، لمساعدة زيادة السعة وتقليل أوقات الانتظار، على الرغم من أنها لم تحدد كيف سيتم تحقيق هذه المكاسب.
قالت إدارة TSA أن المطارات المشاركة لن تتحمل أي تكلفة إضافية.
ما المطارات التي ستنضم إلى البرنامج؟
لا توجد مطارات أعلنت علنًا خططًا للانضمام إلى برنامج TSA Gold+ حتى الآن.
تشارك 20 مطارًا أمريكيًا بالفعل في برنامج فحص الشراكة الحالي، بما في ذلك مطار سان فرانسيسكو الدولي، ومطار كانساس سيتي الدولي، ومطار أورلاندو سانفورد الدولي، ومطار أتلانتيك سيتي الدولي.
كيف سؤثر هذا على المسافرين؟
للآن، من غير المرجح أن يرى المسافرون أي تغيير ملاحظ ناتج عن البرنامج الجديد. تظل قواعد الأمن كما هي. تظل متطلبات الهوية كما هي. سيستمر برنامج TSA PreCheck وبرامج الفحص السريع الأخرى التي تختلف عن برنامج TSA Gold+ في التشغيل.
ولكن مع انضمام المطارات إلى البرنامج الجديد وتمكين المقاولين الخاصين من الاضطلاع بدور أوسع في عمليات الفحص، يمكن أن يشعر المسافرون الذين يمرون عبر نقاط الفحص بتأثير برنامج Gold+.
تقول إدارة TSA أن برنامج Gold+ يمكن أن يساعد في تقليل أوقات الانتظار وتحسين الاتساق من خلال السماح للمطارات بالتبني الأسرع للتقنيات الجديدة، بما في ذلك أدوات الذكاء الاصطناعي. إذا انقطع تمويل إدارة TSA مرة أخرى، كما حدث في عدة إغلاقات للحكومة في الأشهر الأخيرة، فقد اقترحت الوكالة أن البرنامج يمكن أن يحمي المطارات من نقص الموظفين واضطرابات السفر الناتجة عن ذلك.
في مطار سان فرانسيسكو الدولي الذي يشارك في برنامج فحص الشراكة، استمر موظفو الأمن الخاصين من Covenant Aviation Security في الحصول على رواتبهم خلال الإغلاق الجزئي للحكومة الأخير، مما ساعد المطار على تجنب بعض أزمة الموظفين التي تسببت في طوابير طويلة في مطارات أخرى في جميع أنحاء البلاد، حسبما أبلغته ABC7 .
«لا يمكن إنكار أن وجود برنامج أمن أكثر حداثة سيكون مثاليًا لملايين الأمريكيين الذين يسافرون بالطائرة كل يوم»، تقول كاتي ناسترو، خبيرة السفر في موقع Going.com، إلى TIME. «ولا يمكن إنكار أن برنامج الأمن الناقلي الحالي هش بعد الإغلاق الجزئي المطول الأخير الذي أعاق بعض أوقات معالجة المطارات.»
لكن ناسترو تقول أنه من الممكن أن بدلاً من تعزيز الاتساق في عمليات فحص المطارات، قد يؤدي البرنامج إلى مزيد من التباين في العملية. «قد يكون للمطارات التي تنضم إلى هذا البرنامج تقنيات مختلفة تمامًا، أوقات معالجة إلخ»، تقولها. «قد تظهر التجربة على مر الوقت في بعض المطارات أفضل، أو أسوأ، مما نختبره حاليًا.»
يدعم مؤيدو برنامج TSA Gold+ أن نموذج الانضمام إليه مصمم لمنح المطارات المرونة، مما يسمح لها بتخصيص توظيف الموظفين ونظم الفحص لحجمها وحجم الركاب.
لكن النقاد، بما في ذلك زعماء العمال الذين يمثلون ضباط TSA، قالوا إنهم يعترضون على جهود الخصخصة الإضافية مثل برنامج TSA Gold+، قائلين أنه قد يضعف المساءلة والشفافية في عمليات فحص الأمن في المطارات.
Everett Kelley، الذي يرئ اتحاد النقاب الأمريكي لموظفي الحكومة الذي يمثل موظفي TSA، قال لـ NPR أن الخطة قد تؤدي إلى رواتب أقل لموظفي الفحص المتعاقدين مقارنة بضباط TSA الفيدراليين، وأثار قلقًا من أن الحكومة ستنقل السيطرة المباشرة على بعض أكثر تقنيات الأمن الجوي حساسية إلى الشركات الخاصة.
أعربت ناسترو بشكل مشابه عن قلق من أن البرنامج الجديد يسمح للشركات الخاصة بـ “تقديم ليس فقط الموظفين ولكن أيضًا التكنولوجيا.”
«القلق الرئيسي حول هذا الأمر»، قالت، «هو ما إذا كانت الشركات الربحية التي تقدم كل شيء، هل هدفها الرئيسي هو نفسه البرنامج الحكومي الكامل، الذي يهدف إلى حماية المسافر؟»
يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.
القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية
يوفر SeaPRwire تداول بيانات صحفية في الوقت الفعلي للشركات والمؤسسات، مع الوصول إلى أكثر من 6500 متجر إعلامي و 86000 محرر وصحفي، و3.5 مليون سطح مكتب احترافي في 90 دولة. يدعم SeaPRwire توزيع البيانات الصحفية باللغات الإنجليزية والكورية واليابانية والعربية والصينية المبسطة والصينية التقليدية والفيتنامية والتايلندية والإندونيسية والملايو والألمانية والروسية والفرنسية والإسبانية والبرتغالية ولغات أخرى.