Fisker Stock

(SeaPRwire) –   تواجه صناعة المركبات الكهربائية (EV) اضطرابات كبيرة، وتصبح علامات الاضطراب متزايدة الوضوح. الأسبوع الماضي، أصدرت شركة المركبات الكهربائية البدئية فيسكر (NYSE: FSR)، مثل العديد من نظيراتها، “تحذيرًا” – إجراء شائع قبل تقديم طلبات الإفلاس – بسبب عدم اليقين المالي.

في السنتين الماضيتين، قدمت عدة شركات بدئية للطاقة النظيفة، بما في ذلك أريفال (ARVLF)، بيرد جلوبال (BRDSQ)، لوردزتاون موتورز (RIDEQ)، إلكتريك لاست مايل سوليوشنز (ELMSQ)، وبروتيرا (PTRAQ)، طلبات إفلاس بعد الاستفادة من موجة SPAC للاندماج والاكتتاب العام، على غرار فيسكر.

لم يكن تحذير فيسكر مفاجئًا بالنظر إلى صعوباتها المالية وتناقص احتياطياتها النقدية. هل يمكن أن تكون فيسكر الضحية التالية للمركبات الكهربائية، أم ستتبع خطى عملاق المركبات الكهربائية الصيني نيو (NYSE: NIO)، الذي شهد تحولاً لافتاً في عام 2020؟ دعونا نتعمق في التفاصيل.

تحذير فيسكر بشأن “استمرارية العمل”

خلال إصدارها لنتائج الربع الرابع، حذرت فيسكر المستثمرين بشأن الشكوك المتعلقة بقدرتها على مواصلة عملياتها، مشيرة إلى عدم كفاية الموارد لتلبية التزاماتها خلال العام المقبل.

لمعالجة هذا الأمر، تطبق فيسكر تدابير مثل الانتقال إلى نموذج التوزيع بدلاً من المبيعات المباشرة، وخفض عدد موظفيها بنسبة 15%، وتخفيض نفقات رأس المال للحد من الحرق النقدي. ومع ذلك، حذر الرئيس التنفيذي هنري فيسكر من عام آخر يحمل التحديات.

على الرغم من هذه الجهود، لا تزال المشاعر السوقية تتسم بالتشاؤم. انخفض سهم FSR إلى أدنى مستوى له بـ 38 سنتًا قبل ارتداد جزئي إلى إغلاقه بـ 48 سنتًا يوم الجمعة، ما أسفر عن رأس مال سوقي يقدر بحوالي 284 مليون دولار.

المركز المالي لفيسكر

في نهاية عام 2023، أبلغت فيسكر عن نقد وما في حكمه بقيمة 325 مليون دولار، بالإضافة إلى 70 مليون دولار نقد مقيد. ومع ذلك، انخفض هذا الكم النقدي منذ ذلك الحين، دون ذكر مبلغ محدد. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك الشركة 530 مليون دولار من السيارات المكتملة والمواد الخام المدفوعة مقدماً، التي تخطط لتحويلها إلى نقد في النصف الأول من العام.

الخطوات لتجنب الإفلاس

بالإضافة إلى تحويل نموذج أعمالها وخفض النفقات، تطبق فيسكر عدة استراتيجيات لتعزيز وضعها المالي:

ترشيد تخصيص رأس المال: تركيز الاستثمار في شاحنات ألاسكا بينما تؤجل مشروع بير، وهو منصة سيارات رخيصة التكلفة طورتها بالشراكة مع مورد آبل فوكسكون.

الشراكات الاستراتيجية: تجري مفاوضات متقدمة مع أحد المصنعين الرئيسيين بشأن صفقة محتملة تتضمن استثمارًا، والتطوير المشترك لمنصات المركبات الكهربائية، والتصنيع في أمريكا الشمالية. وفي حين لم يتم الكشف عن الشريك، تشير التقارير إلى محادثات مع نيسان (NSANY) تتضمن استثمارًا محتملاً قدره 400 مليون دولار في منصة شاحناتها.

جذب رؤوس الأموال: تعترف بالحاجة إلى تمويل إضافي، وتستكشف فيسكر خيارات الدين أو رأس المال. وجاري المفاوضات مع أحد حاملي السندات الحاليين بشأن استثمار إضافي.

التحديات القائمة

بالإضافة إلى الصعوبات المالية، تواجه فيسكر مراقبة تنظيمية، حيث تحقق إدارة السلامة المرورية الوطنية في شكاوى بشأن نموذج فيسكر أوشيان.

هل يمكن لفيسكر تكرار نجاح نيو؟

يوفر نجاح نيو اللافت في تحولها أملاً بالنسبة لفيسكر. على الرغم من مواجهتها تحذيرًا بشأن استمرارية العمل في مارس 2020، تمكنت نيو من ضمان التمويل وتحسين أدائها المالي وشهدت ارتفاعًا كبيرًا في سعر سهمها، لتصبح شركة بقيمة سوقية تبلغ 100 مليار دولار. ومع ذلك، واجهت نيو تحديات منذ ذلك الحين، ما يسلط الضوء على طبيعة هذا السوق المتقلبة للمركبات الكهربائية.

التوقعات المستقبلية لفيسكر

في حين لا تواجه فيسكر إفلاسًا على الفور، لا تزال التحديات قائمة بالنظر إلى المشاعر السلبية السائدة بين المستثمرين تجاه أسهم المركبات الكهربائية. وستتطلب تجاوز هذه العقبات رفع رأس المال في شروط مواتية، وتعزيز أداء التسليم والهوامش، والمناورة في سوق المركبات الكهربائية التنافسي.

مع تركيز المشترين على الاستقرار والدعم، قد تعزز الشراكات مع المصنعين المعتمدين آفاق فيسكر. وفي حين رفعت تقارير عن شراكة محتملة مع نيسان سهم فيسكر، ستتطلب الاستعادة المستدامة أكثر من مجرد الاستثمارات الأولية.

يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.

القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية

يوفر SeaPRwire تداول بيانات صحفية في الوقت الفعلي للشركات والمؤسسات، مع الوصول إلى أكثر من 6500 متجر إعلامي و 86000 محرر وصحفي، و3.5 مليون سطح مكتب احترافي في 90 دولة. يدعم SeaPRwire توزيع البيانات الصحفية باللغات الإنجليزية والكورية واليابانية والعربية والصينية المبسطة والصينية التقليدية والفيتنامية والتايلندية والإندونيسية والملايو والألمانية والروسية والفرنسية والإسبانية والبرتغالية ولغات أخرى. 

وخلاصة القول، فإن مصير فيسكر يعتمد على قدرتها على التعامل مع التحديات الراهن