إضاءة دبي

(SeaPRwire) –   قضت محكمة استئناف أمريكية يوم الاثنين برفض دعوى قضائية جماعية مقترحة تزعم أن (NYSE:UBER) تمارس التمييز العنصري من خلال إنهاء خدمات السائقين الذين يحصلون على تقييمات منخفضة من الركاب.

حكمت محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة التاسعة في سان فرانسيسكو بأن توماس ليو، الذي رفع الدعوى في عام 2020، لم يقدم أدلة تثبت أن Uber عطلت خدمات سائقي غير البيض بمعدل أعلى من السائقين البيض الذين حصلوا على تقييمات منخفضة. وادعى محامو ليو أن الدليل الإحصائي لن يظهر إلا خلال مرحلة الاكتشاف، والتي ستسمح لهم بطلب وثائق وشهادات من Uber. ومع ذلك، ذكرت هيئة المحكمة المكونة من ثلاثة قضاة أن ادعاء ليو كان مبنيًا على التكهنات دون وجود أدلة جوهرية على التمييز.

لم تعلق Uber على قرار المحكمة.

أعربت شانون ليس-ريوردان، محامية ليو، عن خيبة أملها وقلقها بشأن الحكم، وأشارت إلى أنهم قد يطلبون من المحكمة إعادة النظر في القضية.

يُطلب من نظام تقييم Uber من الركاب تقييم السائقين على مقياس من واحد إلى خمسة. يتم تعطيل خدمات السائقين الذين لا يتمكنون من الحفاظ على تقييم أعلى من 4.6. وادعى ليو، الذي هو من أصول آسيوية أمريكية، أن الركاب يميلون إلى إعطاء تقييمات أقل للسائقين غير البيض، مما يجعل نظام Uber انتهاكًا للعنوان السابع من قانون الحقوق المدنية لعام 1964 وقوانين مكافحة التمييز في كاليفورنيا.

في عام 2022، رفض القاضي الفيدرالي فينس تشابريا القضية، مشيرًا إلى عدم وجود أدلة إحصائية موثوقة تبين وجود تفاوت عنصري بين سائقي Uber. كما انتقد مسحًا أجراه محامو ليو، مشيرًا إلى أنه كان معيبًا ولم يمثل بشكل دقيق التركيبة العرقية لسائقي Uber.

أيدت الدائرة التاسعة هذا القرار يوم الاثنين، متفقًا على أن الاستطلاع كان به عيوب كبيرة ولم يقدم نظرة شاملة لتركيبة سائقي Uber من حيث الأعراق.

أيدت لجنة المساواة في فرص العمل بالولايات المتحدة، التي تنفذ العنوان السابع، ليو. وادعت الوكالة أن الأبحاث تشير إلى أن تقييمات العملاء غالبًا ما تتأثر بالتحيز، مما يؤثر على سائقي Uber وغيرهم من العمال ذوي العمل الحر. جنبًا إلى جنب مع الاستطلاع، اعتقدت اللجنة أن ليو قد أقام قضية معقولة.