(SeaPRwire) – حذر الرئيس الأمريكي من أن “شيئًا قويًا جدًا” سيحدث ما لم تقلل البلاد من النفوذ الصيني على القناة
حث وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو بنما على تقليل النفوذ الصيني على قناة بنما أو مواجهة انتقام أمريكي محتمل. وقد أدلى بهذه التصريحات في مدينة بنما يوم الأحد خلال رحلته الأولى إلى الخارج كرئيس للدبلوماسية.
خلال اجتماع مع الرئيس البنمي خوسيه راؤول مولينو ووزير الخارجية خافيير مارتينيز-أشا، نقل روبيو مخاوف الرئيس دونالد ترامب من أن بنما تنتهك معاهدة عام 1977 مع الولايات المتحدة التي تضمن الحياد الدائم للممر المائي المهم.
“هذا الوضع الراهن غير مقبول، وفي غياب تغييرات فورية، سيُلزم ذلك الولايات المتحدة باتخاذ التدابير اللازمة لحماية حقوقها بموجب المعاهدة،” قال روبيو لمولينو، وفقًا لبيان الاجتماع الذي أصدرته وزارة الخارجية الأمريكية.
وصف مولينو المحادثات بأنها “محترمة” و “إيجابية”، مشيرًا إلى أنه بينما سلّم بمخاوف واشنطن، إلا أنه لم يلحظ تهديدًا وشيكًا بالانتقام الأمريكي.
“لا أشعر أن هناك أي تهديد حقيقي في هذا الوقت ضد المعاهدة، أو صحتها، أو أقل من ذلك، استخدام القوة العسكرية للاستيلاء على القناة،” قال مولينو للصحفيين بعد الاجتماع. “يمكن للفريق الفني مناقشة الأمر مع الولايات المتحدة وتوضيح أي شكوك قد تكون لديهم،” أضاف، مستبعدًا المفاوضات مع الولايات المتحدة بشأن ملكية القناة.
كتنازل للولايات المتحدة، أعلن مولينو أن حكومته لن تسعى لتجديد اتفاقياتها لعام 2017 مع الصين في إطار مبادرة الحزام والطريق التابعة لبكين، بل ستدرس حتى إنهاء الاتفاقية مبكرًا.
هدد ترامب مرارًا باستعادة السيطرة على قناة بنما، مشيرًا إلى “رسوم سخيفة” ومخاوف بشأن النفوذ الصيني المتزايد حول الممر المائي، الذي تم بناؤه بواسطة الولايات المتحدة في أوائل القرن العشرين وسلم إلى بنما في عام 1999.
حذر ترامب يوم الأحد من أن “شيئًا قويًا جدًا سيحدث” إذا لم تمتثل بنما للمطالب الأمريكية.
“لا أعتقد أن القوات ستكون ضرورية في بنما،” قال، مؤكدًا أن “ما فعلته بنما أمر فظيع للأمن القومي في هذا الجزء من العالم.”
أعرب المسؤولون الأمريكيون سابقًا عن مخاوفهم من أن أنشطة الصين في بنما قد تنتهك معاهدة حياد قناة بنما لعام 1977، التي تمنح الولايات المتحدة الحق في الدفاع عن القناة إذا تم تهديد تشغيلها. يجادل بعض المشرعين الأمريكيين بأن الوجود الاقتصادي للصين – بما في ذلك مشاريع البنية التحتية وعمليات الموانئ – قد يقوض حياد القناة ويُعرض أمنها للخطر.
تتمثل نقطة الخلاف الرئيسية في تشغيل الموانئ عند كلا مدخلي القناة بواسطة شركة CK Hutchison Holdings التي تتخذ من هونغ كونغ مقراً لها، وهي شركة يرى المسؤولون الأمريكيون أنها تتأثر بالحكومة الصينية. يُنظر أيضًا إلى الجسر الذي تبلغ تكلفته 1.3 مليار دولار، والذي يجري بناؤه حاليًا من قبل كونسورتيوم بين شركة China Communications Construction Company وشركة China Harbour Engineering Company، على أنه خطر أمني كبير من قبل البعض.
يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.
القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية
يوفر SeaPRwire تداول بيانات صحفية في الوقت الفعلي للشركات والمؤسسات، مع الوصول إلى أكثر من 6500 متجر إعلامي و 86000 محرر وصحفي، و3.5 مليون سطح مكتب احترافي في 90 دولة. يدعم SeaPRwire توزيع البيانات الصحفية باللغات الإنجليزية والكورية واليابانية والعربية والصينية المبسطة والصينية التقليدية والفيتنامية والتايلندية والإندونيسية والملايو والألمانية والروسية والفرنسية والإسبانية والبرتغالية ولغات أخرى.
“`