إضاءة دبي

(SeaPRwire) –   قد تجعل الهجمات على إيران من قبل الولايات المتحدة وإسرائيل – وما تبعها من ارتفاع أسعار النفط والغاز – الكثيرين يتساءلون عما إذا كان العالم مقبلاً على أزمة طاقة أخرى مثل تلك التي شهدتها السبعينيات.

قبل أكثر من 50 عامًا، قامت عدد من الدول العربية الأعضاء في منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) بخفض إنتاج النفط وتقييد الصادرات إلى دول معينة احتجاجًا على دعم الولايات المتحدة لإسرائيل في حرب يوم الغفران. تسببت هذه الخطوة في أزمة نفط عالمية، وأدت إلى نقص في النفط في الولايات المتحدة، التي كانت تستورد في ذلك الوقت أكثر من ثلث نفطها. ارتفع سعر النفط، وأدت النقص في الولايات المتحدة إلى عمليات شراء ذعر عند المضخات، وتسببت في تأثيرات تتراوح من التدفئة المنزلية إلى إلهام إدخال حدود السرعة على الطرق. ثم أشعلت الثورة الإيرانية عام 1979 صدمة نفطية ثانية.

أحد الاختلافات الكبيرة بين الآن والوقت الماضي، ومع ذلك، هو أنه قبل أزمة النفط في السبعينيات، كان عدد قليل جدًا من البلدان لديها مخزونات أمنية من النفط، وهي ممارسة غيرتها العديد من الدول في أعقابها.

توصي وكالة الطاقة الدولية (IEA)، التي تأسست في أعقاب الأزمة للمساعدة في تنسيق استجابة جماعية للاضطرابات الكبيرة في إمدادات النفط، اليوم بأن يكون لدى الدول الأعضاء ما لا يقل عن 90 يومًا من إمدادات النفط في الاحتياطي. كما قدمت الولايات المتحدة، نتيجة للأزمة في السبعينيات، احتياطياتها النفطية الاستراتيجية. ولكن الآن، فإن الإغلاق طويل الأمد لمضيق هرمز يثير مخاوف بشأن زيادة حادة في أسعار النفط.

تحد إيران على مضيق هرمز – وهو طريق شحن رئيسي يربط الخليج العربي بخليج عمان وبحر العرب. يقول جيم كرين، زميل أبحاث الطاقة وخبير الشرق الأوسط في معهد بيكر بجامعة رايس: “إنها نقطة اختناق ضيقة جدًا، وإذا تم إغلاقها، أو إذا تم تقييد المرور، فلا يوجد مخرج آخر”.

توقع الرئيس ترامب أن الحرب في إيران قد تستمر من أربعة إلى خمسة أسابيع – أو “أطول بكثير”. إذا استمرت التوترات في المنطقة، فقد تسبب اضطرابات كبيرة في أسواق الطاقة العالمية وتؤدي إلى تضخم واسع النطاق. اعتبارًا من صباح الثلاثاء، ارتفعت أسعار خام برنت إلى 83 دولارًا للبرميل. بعد أن أوقفت قطر الإنتاج يوم الاثنين، قفزت معدلات الشحن اليومية لناقلات الغاز الطبيعي المسال بأكثر من 40٪.

تقول كارين يونغ، باحثة أولى في مركز سياسات الطاقة العالمية بجامعة كولومبيا: “سيكون لهذا تأثير واسع على أسواق الطاقة، ليس فقط في الشرق الأوسط أو في آسيا، بل قليلًا في أوروبا أيضًا”.

يخرج خُمس إنتاج النفط العالمي، وخُمس شحنات الغاز الطبيعي المسال، وثلث تدفقات التجارة العالمية من المضيق كل يوم. وقد تعرضت عدة ناقلات نفط تمر عبر المضيق للهجوم بالفعل، وأوقفت عدد من شركات الشحن الكبرى عبور هذا الطريق. يوم الثلاثاء، قال مسؤول إيراني إن البلاد “ستحرق أي شخص يحاول المرور” عبر مضيق هرمز، وهو ما يمثل نقطة اختناق حيوية.

سيؤدي انخفاض العرض إلى ارتفاع الأسعار، والتي ستكون محسوسة بشكل أكبر في آسيا، حيث تعتمد العديد من البلدان، من الهند إلى كوريا الجنوبية، على النفط والغاز المنتج في الخليج العربي.

يمكن أن يشعر الناس بهذا التأثير بطرق لا حصر لها، كما يقول كرين: “أكثر من 90٪ من النقل العالمي يستخدم النفط كوقود لنقل البضائع أو الركاب أو الطائرات أو السفن، أو تقود سيارتك – كل ذلك يتطلب النفط”.

ويضيف: “البلاستيك يعتمد على النفط أو الغاز الطبيعي، والتدفئة، وتكييف الهواء، والطهي، وكل هذه الأشياء”. “لذلك يصبح كل هذا أكثر تكلفة عندما يكون هناك نقص أو عندما تكون الإمدادات مقيدة.”

بينما قد نشهد نقصًا يبلغ حوالي 10 ملايين برميل من النفط يوميًا في الأسابيع المقبلة، تقول يونغ إن هناك بعض العوامل التي ستمنع حدوث نقص كبير. “أرسلت المملكة العربية السعودية الكثير من النفط إلى العملاء في آسيا ثم وضعته في المخازن. لذا فهم مكدسون قليلاً،” كما تقول.

وتشير أيضًا إلى أن بعض البلدان قد تتحرك لإعادة النظر في النفط الخاضع للعقوبات. “هناك الكثير من الناقلات التي حملت نفطًا خاضعًا للعقوبات من روسيا ومن إيران ولم تتمكن من وضعه، ولكنه موجود في المحيط على هذه الناقلات”. “لذلك يمكنك أن تتخيل أنه ستكون هناك بعض الأسعار وربما بعض الحوافز للناس لشراء هذا النفط أيضًا.”

تقول يونغ إن أكبر فرصة لعدم الاستقرار تكمن في أسعار الغاز الطبيعي. “ليس لدينا الكثير من مصادر الغاز الطبيعي المسال الأخرى المتاحة”؛ 90٪ من شحنات الغاز الطبيعي المسال التي تمر عبر مضيق هرمز تتجه إلى آسيا. وقد أعلنت كوريا الجنوبية بالفعل عن استجابة طارئة للاستعداد للتأثيرات المحتملة على الطاقة.

من المرجح أن يكون التأثير على الولايات المتحدة محدودًا نظرًا لأن البلاد مصدر كبير للغاز الطبيعي المسال، وفقًا لتحليل من S&P Global.

إذا استمر الصراع لفترة أطول، فقد نشهد أيضًا مزيدًا من التضخم. يقول كرين: “كل شيء تشتريه وتستهلكه له بصمة طاقة”. “عندما يرتفع سعر الطاقة، فإنه يدفع سعر كل شيء آخر إلى الارتفاع.”

يأتي هذا في الوقت الذي رفعت فيه رسوم ترامب الجمركية بالفعل التضخم الأمريكي بمقدار 0.7 نقطة، مما رفع الأسعار للمستهلكين الأمريكيين، وفقًا لورقة عمل من المكتب الوطني للبحوث الاقتصادية.

يثير عدم اليقين قلق الجماعات المناخية، بما في ذلك Greenpeace International، لتجديد الدعوات للدول لتعزيز أمن الطاقة من خلال الاستثمار في الطاقة المتجددة. إنها خطوة نظرت فيها العديد من البلدان عندما غزت روسيا أوكرانيا – مما أجبر أوروبا على التركيز على الطاقة المتجددة. ينفق الاتحاد الأوروبي الآن أموالًا أكثر بكثير على الاستثمار في الطاقة النظيفة مما ينفقه على الوقود الأحفوري.

على المستوى اليومي، يمكن الشعور بارتفاع الأسعار عند المضخة أيضًا، مما قد يؤدي إلى تغييرات لدى المستهلكين، كما يقول كرين. “إذا لم تتمكن من إخراج النفط من مضيق هرمز، فستفضل بكثير قيادة سيارة كهربائية.”