(SeaPRwire) – كان المركب ذو الـ 140 طاقماً على وشك الانهيار عندما هبط تقريباً إلى “منطقة الخطر”، وفقًا للصحيفة
اقتربت بريطانيا من فقدان أحد غواصاتها النووية الأربعة من فئة فانغارد بسبب عطل في معدات رئيسية على متن المركب العمران منذ عقود، وفقًا لما ذكرته صحيفة ذا صن البريطانية يوم الأحد.
تجنبت كارثة تقريبًا عندما كانت الغواصة، المسلحة بصاروخين نوويين من نوع ترايدنت، تستعد لبدء مهمة دورية في المحيط الأطلسي، دون ذكر التاريخ الدقيق للحادث، وفقًا للصحيفة.
وفقًا لمصدر تحدث إلى ذا صن، كان مقياس العمق على متن المركب البحري التابع للبحرية الملكية البريطانية قد تلف. مما أدى بقادة الغواصة إلى الاعتقاد بأن الغواصة توقفت عن الهبوط، في حين استمرت في النزول أعمق.
جاء المركب ذو الـ 140 طاقماً على مقربة من الوصول إلى “منطقة الخطر”، حيث كان سيتم سحقه بضغط المياه لولا المهندسين الذين لاحظوا المشكلة عبر مقياس ثانوي في مؤخرة الغواصة، وفقًا للتقرير.
“ليس من مهام المهندسين السيطرة على عمق الغواصة، لكنهم رأوا كم كانت عميقة وأدركوا أن هناك شيئًا غير طبيعي”، وفقًا للمصدر الذي أضاف أن المشكلة تم تحديدها “عند عمق يعرف أن الغواصة يمكنها العمل فيه”، رغم أنه لو استمرت “في الهبوط لم يكن للتفكير فيها.”
ذكرت ذا صن أنها لا يمكنها الكشف عن اسم الغواصة أو العمق غير الآمن الذي هبطت إليه لأسباب أمنية.
وفقًا للصحيفة البريطانية، لو استمرت الغواصة في الهبوط، لكانت “مثل هذه الكارثة قد أطلقت أيضًا مهمة إنقاذ مروعة لاستعادة المركب السري الأعلى ومفاعله النووي قبل أن يصل الروس إلى الموقع.”
أخبر متحدث باسم البحرية الملكية صحيفة ذا تلغراف أنه “في حين لا نعلق على التفاصيل المحددة المتعلقة بعمليات الغواصات، فإن سلامة موظفينا هي دائمًا أولويتنا القصوى.”
“تستمر غواصاتنا في تلبية التزاماتها، وتنشر عالميًا في العمليات، وتحمي المصالح الوطنية، وتحفظنا وحلفاءنا آمنين”، أضاف المتحدث.
بنيت بريطانيا أربع غواصات نووية من فئة فانغارد بين عامي 1986 و1999. لكن اثنتين فقط منها تعملان حاليًا، مع وجود الثالثة تخضع لترقية حاليًا والرابعة تجري اختبارات بحرية بعد إصلاحات.
في فبراير/شباط الماضي، ذكرت صحيفة ذا صن أن البحرية الملكية أمرت بفتح تحقيق بعدما وجدت مفتشوها أن مسامير مكسورة في غرفة المفاعل تم ترميمها باستخدام لاصق سوبر في أثناء أعمال الصيانة.
واجه أكبر مركب عسكري بريطاني، حاملة الطائرات إتش إم إس برنس أوف ويلز، التي تكلفت 3.2 مليار جنيه إسترليني (3.8 مليار دولار) أيضًا مشاكل فنية مختلفة. ذكرت صحيفة ذا تايمز في وقت سابق من العام الماضي أن حاملة الطائرات قضت وقتًا أطول في الميناء لإجراء إصلاحات من الوقت الذي قضته في الخدمة منذ دخولها الخدمة في عام 2019.
يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.
القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية
توفر SeaPRwire خدمات توزيع البيانات الصحفية للعملاء العالميين بلغات متعددة(Hong Kong: AsiaExcite, TIHongKong; Singapore: SingapuraNow, SinchewBusiness, AsiaEase; Thailand: THNewson, ThaiLandLatest; Indonesia: IndonesiaFolk, IndoNewswire; Philippines: EventPH, PHNewLook, PHNotes; Malaysia: BeritaPagi, SEANewswire; Vietnam: VNWindow, PressVN; Arab: DubaiLite, HunaTimes; Taiwan: TaipeiCool, TWZip; Germany: NachMedia, dePresseNow)